Thermisch verzinken draadis onderdompeling in een verwarmde en gesmolten zinkoplossing.De productiesnelheid is hoog en de coating is dik maar ongelijk.De minimale door de markt toegestane dikte is 45 micron en de maximale dikte kan oplopen tot meer dan 300 micron.De kleur is donkerder, verbruikt veel zinkmetaal, vormt een infiltratielaag met het basismetaal, is goed bestand tegen corrosie en thermisch verzinken kan in een buitenomgeving tientallen jaren worden volgehouden.
Electro-galvaniserende draad:is om geleidelijk zink op het metalen oppervlak te coaten door de unidirectionele stroom in de galvaniseertank.De productiesnelheid is traag, de coating is uniform, de dikte is dun, meestal slechts 3-15 micron, het uiterlijk is helder en de corrosieweerstand is slecht.Meestal roest het binnen een paar maanden.
In vergelijking met thermisch verzinkte draad zijn de productiekosten van elektrolytisch verzinkte draad lager.
Het verschil tussen elektrolytisch verzinken en thermisch verzinken:
Het verschil tussen elektrolytisch verzinkdraad en thermisch verzinkdraad is dat de aangebrachte hoeveelheid zink verschillend is en dat ze aan de kleur te herkennen zijn.De kleur van koudverzinken is helder, zilverwit met geel.Thermisch verzinkte draad glanzend wit.
Toepassingsgebied van thermisch verzinken draad:
Omdat de resulterende coating dikker is, heeft thermisch verzinken betere beschermende eigenschappen dan elektrolytisch verzinken, dus het is een belangrijke beschermende coating voor stalen onderdelen die worden gebruikt in ruwe werkomgevingen.
Thermisch verzinkte draadproducten worden veel gebruikt in chemische apparatuur, aardolieverwerking, mariene exploratie, metalen structuur, krachtoverbrenging, scheepsbouw en andere industrieën., vangrails voor snelwegen, enz., zijn de afgelopen jaren veel gebruikt.
Toepassingsgebied van elektrolytisch verzinkte draad:
De ijzerdraad die wordt gebruikt voor het bouwen van bundels, neemt voornamelijk de ijzerdraad aan die is behandeld met een laag zink-koud plating.
Posttijd: 26 juli-2022