Prisforskjellen mellom vanlige områder av galvanisert spole

Øst-Kina og Sør-Kina, som to av de tre hovedområdene igalvanisert spole,har litt ulik arbeids- og ansvarsfordeling.For å ta Shanghai som eksempel i Øst-Kina, er det mer et samlingssted for stålverk for å investere ressurser.Med den økende konsentrasjonen av nedstrømsindustrier i nabolandene Jiangsu og Zhejiang, er den virkelige fordøyelsen av ressursene i Shanghai også avhengig av de omkringliggende markedene.Sør-Kina-markedet har alltid vært et forbrukermarked, og det er i utgangspunktet et ressurstilførselsområde, spesielt ressursene i Øst-Kina og Nord-Kina.Mesteparten av ressursene sendes til Sør-Kina med vanntransport.Enten det gjelder geografisk plassering eller ressursforbruk, burde prisen i Sør-Kina ha vært på det høyeste nivået blant de tre mainstream-regionene, men det kan ses av figur 1 at fra midten av slutten av juni til begynnelsen av august 2021, vil den vare i nesten en og en halv måned Opp ned er prisen på galvanisert spole i Sør-Kina rundt 200 yuan/tonn sammenlignet med prisen i Øst-Kina.Ifølge forfatterens analyse er markedet fortsatt i ferd med å stige i juni 2021. Ettersom prisene fortsetter å stige, øker prisene i Øst-Kina og Sør-Kina gradvis gapet, og økningstakten i Sør-Kina er åpenbart ikke like stor. fort som det i Øst-Kina.I ferd med å falle ble prisutviklingen i Sør-Kina sterkere, og gradvis åpnet gapet med Øst-Kina.I november økte gapet mellom de to til maksimalt 450 yuan / tonn i løpet av hele året, og da var prisen i Sør-Kina høyere enn i Øst-Kina og gikk gradvis tilbake til normale nivåer.

Etter vårfesten i 2022 startet etterspørselen etter galvaniserte platespoler i ulike regioner sakte, og den samlede vekstraten og gjennomsnittsprisen var lavere enn samme periode i fjor.Selv om prisen i Sør-Kina er høyere enn i Øst-Kina, har ikke prisforskjellen mellom de to nådd det normale prisforskjellsnivået.Etter mars, med nedjustering av markedsprisen, begynte prisforskjellen mellom de to stedene å bli mindre igjen, og prisforskjellen mellom Sør-Kina og Øst-Kina var ca. 40 yuan/tonn.