Van April tot Mei het groot Oekraïense staalfabrieke basies die produksie een na die ander begin hervat.Tot middel Julie was die produksiebedrywighede van sommige staalfabrieke egter beperk weens onvoldoende kontantvloei-ondersteuning, hoë energie- en logistieke koste en die druk van hoë inflasie.Onder leiding van die Kamestal-staalaanleg van die Oekraïne se Metinvest-groep, is dit gedwing om een hoogoond in Mei en die tweede in Julie te sluit, wat net een hoogoond in werking gelaat het.
Oor die algemeen is die huidige logistieke probleem steeds die grootste moeilikheid wat staaluitvoer in die gesig staar.Eerstens is die hawens wat voorheen na Europa uitgevoer is tans ontoeganklik.Daarbenewens gee Oekraïnse regerings op alle vlakke prioriteit aan die uitvoer van gewasse, en die Europese Kommissie het ook verklaar dat Oekraïense landbouprodukte geprioritiseer sal word vir verskeping by die terminaal.Gevolglik het die uitvoer van staalprodukte verlangsaam, 'n groot hoeveelheid goedere is agtergeloop in hawens, dit is moeilik vir staalfabrieke om kontantvloei te realiseer en die kontantvloei is onvoldoende.Onder die agtergrond van koste-ondersteuning moet produksie verminder word.
Terselfdertyd het Ukrzaliznytsia, die staatsbeheerde spoorwegoperateur in die Oekraïne, 'n beleid van 70% hoër tariewe ingestel, wat die logistieke koste van staal nog erger gemaak het.Volgens Mysteel se onvolledige berekeninge kan spoorwegvervoerkoste met byna 300% styg.Met sulke hoë logistieke koste, selfs al hervat die hawe normale werking, sal dit lank neem vir staalmeulens om hul oorspronklike produksievlakke te herstel.
Pos tyd: Jul-28-2022