Dari April hingga Mei, pabrik baja utama Ukraina pada dasarnya mulai melanjutkan produksi satu demi satu.Namun, hingga pertengahan Juli, karena dukungan arus kas yang tidak mencukupi, biaya energi dan logistik yang tinggi, serta tekanan inflasi yang tinggi, aktivitas produksi beberapa pabrik baja menjadi terbatas.Dipimpin oleh pabrik baja Kamestal dari Grup Metinvest Ukraina, pabrik itu terpaksa menutup satu tanur sembur pada bulan Mei dan yang kedua pada bulan Juli, sehingga hanya menyisakan satu tanur sembur yang masih beroperasi.
Secara keseluruhan, masalah logistik saat ini masih menjadi kendala terbesar yang dihadapi ekspor baja.Pertama-tama, pelabuhan yang sebelumnya diekspor ke Eropa saat ini tidak dapat diakses.Selain itu, pemerintah Ukraina di semua tingkatan memberikan prioritas untuk mengekspor hasil panen, dan Komisi Eropa juga menyatakan bahwa produk pertanian Ukraina akan diprioritaskan untuk pengiriman di terminal.Akibatnya, ekspor produk baja melambat, sejumlah besar barang menumpuk di pelabuhan, sulit bagi pabrik baja untuk merealisasikan arus kas, dan arus kas tidak mencukupi.Dengan latar belakang dukungan biaya, produksi harus dikurangi.
Pada saat yang sama, Ukrzaliznytsia, operator kereta api yang dikelola negara di Ukraina, memberlakukan kebijakan tarif 70% lebih tinggi, yang membuat biaya logistik baja semakin buruk.Menurut perhitungan Mysteel yang tidak lengkap, biaya transportasi kereta api dapat meningkat hampir 300%.Dengan biaya logistik yang begitu tinggi, bahkan jika pelabuhan kembali beroperasi normal, akan membutuhkan waktu lama bagi pabrik baja untuk mengembalikan tingkat produksi semula.
Waktu posting: 28 Juli-2022