Apreldan maygacha Ukrainaning yirik po'lat zavodlari asosan birin-ketin ishlab chiqarishni qayta tiklay boshladi.Biroq, iyul oyining o'rtalariga qadar, pul oqimining etarli darajada qo'llab-quvvatlanmaganligi, yuqori energiya va logistika xarajatlari va yuqori inflyatsiya bosimi tufayli ba'zi po'lat zavodlarining ishlab chiqarish faoliyati cheklangan edi.Ukrainaning Metinvest Group kompaniyasiga qarashli Kamestal po'lat zavodi rahbarligida may oyida bitta dona pechini, iyul oyida ikkinchisini to'xtatishga majbur bo'ldi, faqat bitta dona pechi ishlamay qoldi.
Umuman olganda, hozirgi logistika muammosi hali ham po'lat eksporti oldida turgan eng katta qiyinchilik bo'lib qolmoqda.Birinchidan, avval Yevropaga eksport qilingan portlarga hozircha kirish imkoni yo‘q.Bundan tashqari, barcha darajadagi Ukraina hukumatlari ekinlarni eksport qilishga ustuvor ahamiyat qaratmoqda va Yevropa Komissiyasi ham Ukraina qishloq xo'jaligi mahsulotlari terminalda jo'natish uchun ustuvor bo'lishini ta'kidladi.Natijada, po'lat mahsulotlari eksporti sekinlashdi, katta miqdordagi tovarlar portlarda qolib ketdi, po'lat zavodlari uchun pul oqimini amalga oshirish qiyin, pul oqimi etarli emas.Xarajatlarni qo'llab-quvvatlash fonida ishlab chiqarishni qisqartirish kerak.
Shu bilan birga, Ukrainadagi davlat temir yo'l operatori Ukrzaliznitsa 70% yuqori tariflar siyosatini o'rnatdi, bu esa po'latning logistika narxini yanada yomonlashtirdi.Mysteelning to'liq bo'lmagan hisob-kitoblariga ko'ra, temir yo'l transporti xarajatlari qariyb 300% ga oshishi mumkin.Bunday yuqori logistika xarajatlari bilan, hatto port normal ishlay boshlagan bo'lsa ham, po'lat zavodlarining dastlabki ishlab chiqarish darajasini tiklash uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi.
Xabar vaqti: 28-iyul-2022