Od aprila do maja so glavne ukrajinske jeklarne v bistvu začele obnavljati proizvodnjo ena za drugo.Vendar so bile do sredine julija zaradi nezadostne podpore denarnemu toku, naloženih visokih stroškov energije in logistike ter pritiska visoke inflacije proizvodne dejavnosti nekaterih jeklarn omejene.Pod vodstvom jeklarne Kamestal ukrajinske skupine Metinvest je bila maja prisiljena zapreti en plavž, julija pa drugega, tako da je ostal delujoč le še en plavž.
Na splošno je trenutna logistična težava še vedno največja težava izvoza jekla.Prvič, pristanišča, ki so se prej izvažala v Evropo, so trenutno nedostopna.Poleg tega dajejo ukrajinske vlade na vseh ravneh prednost izvozu pridelkov, Evropska komisija pa je tudi izjavila, da bodo imeli ukrajinski kmetijski proizvodi prednost pri pošiljanju na terminalu.Posledično se je izvoz jeklarskih izdelkov upočasnil, velika količina blaga je zastala v pristaniščih, jeklarne težko realizirajo denarni tok, denarni tok pa je nezadosten.V ozadju stroškovne podpore je treba zmanjšati proizvodnjo.
Istočasno je Ukrzaliznytsia, državni železniški operater v Ukrajini, uvedel politiko 70 % višjih tarif, zaradi česar so se logistični stroški jekla še poslabšali.Po nepopolnih izračunih Mysteela bi se lahko stroški železniškega prevoza povečali za skoraj 300 %.S tako visokimi logističnimi stroški, tudi če bo pristanišče ponovno začelo normalno obratovati, bo jeklarne potrebovale veliko časa, da obnovijo prvotno raven proizvodnje.
Čas objave: 28. julij 2022