Od apríla do mája začali veľké ukrajinské oceliarne v podstate jednu po druhej obnovovať výrobu.Až do polovice júla však v dôsledku nedostatočnej podpory peňažných tokov, prekrývajúcich sa vysokých energetických a logistických nákladov a tlaku vysokej inflácie boli výrobné aktivity niektorých oceliarní obmedzené.Pod vedením oceliarne Kamestal ukrajinskej Metinvest Group bola nútená odstaviť jednu vysokú pec v máji a druhú v júli, pričom v prevádzke zostala len jedna vysoká pec.
Súčasný logistický problém je celkovo stále najväčším problémom vývozu ocele.Po prvé, prístavy, ktoré sa predtým vyvážali do Európy, sú v súčasnosti neprístupné.Okrem toho ukrajinské vlády na všetkých úrovniach uprednostňujú vývoz plodín a Európska komisia tiež uviedla, že ukrajinské poľnohospodárske produkty budú prioritne prepravované v termináli.V dôsledku toho sa spomalil vývoz výrobkov z ocele, veľké množstvo tovaru sa zablokovalo v prístavoch, pre oceliarne je ťažké realizovať cash flow a cash flow je nedostatočný.Na pozadí podpory nákladov je potrebné znížiť výrobu.
Zároveň Ukrzaliznytsia, štátny železničný operátor na Ukrajine, zaviedol politiku o 70 % vyšších taríf, čím sa logistické náklady na oceľ ešte zhoršili.Podľa neúplných výpočtov spoločnosti Mysteel sa náklady na železničnú dopravu môžu zvýšiť takmer o 300 %.Pri takýchto vysokých nákladoch na logistiku, aj keď prístav obnoví normálnu prevádzku, bude trvať dlho, kým oceliarne obnovia pôvodnú úroveň produkcie.
Čas odoslania: 28. júla 2022