Frá apríl til maí byrjuðu helstu úkraínsku stálverksmiðjurnar að hefja framleiðslu á ný hver á eftir annarri.Hins vegar, þar til um miðjan júlí, vegna ófullnægjandi sjóðstreymisstuðnings, háum orku- og flutningskostnaði og þrýstingi mikillar verðbólgu, var framleiðslustarfsemi sumra stálverksmiðja takmörkuð.Stýrt af Kamestal stálverksmiðjunni í Metinvest Group í Úkraínu, neyddist hún til að slökkva á einum sprengiofni í maí og þeim síðari í júlí, þannig að aðeins einn háofn er eftir í rekstri.
Á heildina litið er núverandi flutningsvandamál enn stærsti erfiðleikinn sem stendur frammi fyrir stálútflutningi.Í fyrsta lagi eru hafnir sem áður voru fluttar út til Evrópu óaðgengilegar eins og er.Að auki hafa úkraínsk stjórnvöld á öllum stigum forgang að útflutningi uppskeru og framkvæmdastjórn Evrópusambandsins lýsti því einnig yfir að úkraínskar landbúnaðarafurðir verði settar í forgang til flutnings í flugstöðinni.Þess vegna hefur hægt á útflutningi á stálvörum, mikið magn af vörum hefur sleppt í höfnum, erfitt fyrir stálverksmiðjur að átta sig á sjóðstreymi og sjóðstreymi er ófullnægjandi.Í bakgrunni kostnaðarstuðnings þarf að draga úr framleiðslu.
Á sama tíma setti Ukrzaliznytsia, ríkisrekinn járnbrautaraðili í Úkraínu, stefnu um 70% hærri tolla, sem gerði flutningskostnað stáls enn verri.Samkvæmt ófullkomnum útreikningum Mysteel gæti flutningskostnaður á járnbrautum aukist um næstum 300%.Með svo háum flutningskostnaði, jafnvel þótt höfnin taki aftur upp eðlilegan rekstur, mun það taka langan tíma fyrir stálverksmiðjur að endurheimta upprunalegt framleiðslustig.
Birtingartími: 28. júlí 2022