ଏପ୍ରିଲ୍ ରୁ ମେ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ୟୁକ୍ରେନ୍ର ପ୍ରମୁଖ ଇସ୍ପାତ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ଗୋଟିଏ ପରେ ଗୋଟିଏ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ଲାଗିଲେ |ଅବଶ୍ୟ, ଜୁଲାଇ ମଧ୍ୟଭାଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ନଗଦ ପ୍ରବାହ ସହାୟତା, ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତିର ଚାପ ହେତୁ କିଛି ଇସ୍ପାତ କାରଖାନାର ଉତ୍ପାଦନ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ସୀମିତ ରହିଲା |ୟୁକ୍ରେନର ମେଟିନଭେଷ୍ଟ ଗ୍ରୁପର କାମେଷ୍ଟାଲ ଷ୍ଟିଲ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ମେ ମାସରେ ଗୋଟିଏ ବ୍ଲାଷ୍ଟ ଫର୍ଣ୍ଣେସ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଜୁଲାଇରେ ଦ୍ୱିତୀୟଟି କେବଳ ଗୋଟିଏ ବ୍ଲାଷ୍ଟ ଫର୍ଣ୍ଣେସ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ରହିଥିଲା।
ମୋଟ ଉପରେ, ବର୍ତ୍ତମାନର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ସମସ୍ୟା ଇସ୍ପାତ ରପ୍ତାନିରେ ସାମ୍ନା କରିବାରେ ସବୁଠାରୁ ବଡ ଅସୁବିଧା ଅଟେ |ସର୍ବପ୍ରଥମେ, ପୂର୍ବରୁ ୟୁରୋପରେ ରପ୍ତାନି ହୋଇଥିବା ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଉପଲବ୍ଧ ନୁହେଁ |ଏଥିସହ ସବୁ ସ୍ତରରେ ୟୁକ୍ରେନ ସରକାର ଫସଲ ରପ୍ତାନି ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଉଛନ୍ତି ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଆୟୋଗ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଟର୍ମିନାଲରେ ପଠାଇବା ପାଇଁ ୟୁକ୍ରେନ କୃଷିଜାତ ଦ୍ରବ୍ୟକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦିଆଯିବ।ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଇସ୍ପାତ ଦ୍ରବ୍ୟର ରପ୍ତାନି ମନ୍ଥର ହୋଇଗଲା, ବହୁ ପରିମାଣର ସାମଗ୍ରୀ ବନ୍ଦରରେ ବ୍ୟାକ୍ଲଗ୍ ହୋଇଗଲା, ଇସ୍ପାତ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ନଗଦ ପ୍ରବାହ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ନଗଦ ପ୍ରବାହ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନୁହେଁ |ଖର୍ଚ୍ଚ ସହାୟତା ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ଉତ୍ପାଦନକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ପଡିବ |
ଏଥି ସହିତ, ୟୁକ୍ରେନର ରାଷ୍ଟ୍ରାୟତ୍ତ ରେଳ ଅପରେଟର ଉକ୍ରଜାଲାଇଜନିସିଆ 70% ଅଧିକ ଶୁଳ୍କ ନୀତି ପ୍ରଣୟନ କରିଥିଲେ ଯାହା ଦ୍ steel ାରା ଇସ୍ପାତର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ମୂଲ୍ୟ ଆହୁରି ଖରାପ ହୋଇଯାଇଥିଲା।ମିଷ୍ଟେଲର ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଗଣନା ଅନୁଯାୟୀ ରେଳ ପରିବହନ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରାୟ 300% ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ |ଏହିପରି ଉଚ୍ଚ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ସହିତ, ଯଦିଓ ବନ୍ଦର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ କରେ, ତେବେ ଇସ୍ପାତ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକର ମୂଳ ଉତ୍ପାଦନ ସ୍ତରକୁ ପୁନ restore ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ଏହା ବହୁତ ସମୟ ଲାଗିବ |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ -28-2022 |