Van april tot mei begonnen de grote Oekraïense staalfabrieken de ene na de andere productie weer te hervatten.Tot medio juli waren de productieactiviteiten van sommige staalfabrieken echter beperkt als gevolg van onvoldoende ondersteuning van de kasstroom, de hoge energie- en logistieke kosten en de druk van de hoge inflatie.Onder leiding van de staalfabriek Kamestal van de Oekraïense Metinvest Group, werd het gedwongen een hoogoven te sluiten in mei en de tweede in juli, waardoor er slechts één hoogoven overbleef.
Over het geheel genomen is het huidige logistieke probleem nog steeds het grootste probleem voor de staalexport.Allereerst zijn de havens die voorheen naar Europa werden geëxporteerd momenteel onbereikbaar.Daarnaast geven Oekraïense regeringen op alle niveaus prioriteit aan het exporteren van gewassen, en de Europese Commissie heeft ook verklaard dat Oekraïense landbouwproducten prioriteit zullen krijgen voor verzending op de terminal.Als gevolg hiervan is de export van staalproducten vertraagd, is een grote hoeveelheid goederen in havens achtergebleven, is het voor staalfabrieken moeilijk om cashflow te realiseren en is de cashflow onvoldoende.In het kader van kostenondersteuning moet de productie worden teruggebracht.
Tegelijkertijd voerde Ukrzaliznytsia, de door de staat gerunde spoorwegmaatschappij in Oekraïne, een beleid van 70% hogere tarieven in, waardoor de logistieke kosten van staal nog erger werden.Volgens de onvolledige berekeningen van Mysteel kunnen de vervoerskosten per spoor met bijna 300% stijgen.Met zulke hoge logistieke kosten zal het, zelfs als de haven weer normaal functioneert, lang duren voordat staalfabrieken hun oorspronkelijke productieniveaus hebben hersteld.
Posttijd: 28 juli-2022