ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ, ਮੁੱਖ ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੱਧ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਕਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਮਰਥਨ, ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ, ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਸੀਮਤ ਸਨ।ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਮੇਟਿਨਵੈਸਟ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਕਾਮੇਸਟਲ ਸਟੀਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਮਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲਾਸਟ ਫਰਨੇਸ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ ਭੱਠੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਬਚੀ ਸੀ।
ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਯੂਕਰੇਨੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਹਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫਸਲਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਯੂਕਰੇਨੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਕਲਾਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਲਈ ਨਕਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਕਦੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ।ਲਾਗਤ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪਿੱਠਭੂਮੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਆਪਰੇਟਰ, ਯੂਕਰਜ਼ਾਲਿਜ਼ਨਿਟਸੀਆ ਨੇ 70% ਉੱਚ ਟੈਰਿਫ ਦੀ ਨੀਤੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਹੋ ਗਈ।ਮਾਈਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਅਧੂਰੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਗਭਗ 300% ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਵੇਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਮਿੱਲਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਉਤਪਾਦਨ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-28-2022