Dari April hingga Mei, kilang keluli utama Ukraine pada asasnya mula meneruskan pengeluaran satu demi satu.Walau bagaimanapun, sehingga pertengahan Julai, disebabkan oleh sokongan aliran tunai yang tidak mencukupi, kos tenaga dan logistik yang tinggi, dan tekanan inflasi yang tinggi, aktiviti pengeluaran beberapa kilang keluli adalah terhad.Diterajui oleh kilang keluli Kamestal milik Kumpulan Metinvest Ukraine, ia terpaksa menutup satu relau letupan pada bulan Mei dan yang kedua pada bulan Julai, meninggalkan hanya satu relau letupan yang masih beroperasi.
Pada keseluruhannya, masalah logistik semasa masih merupakan kesukaran terbesar yang dihadapi eksport keluli.Pertama sekali, pelabuhan yang sebelum ini dieksport ke Eropah pada masa ini tidak boleh diakses.Di samping itu, kerajaan Ukraine di semua peringkat memberi keutamaan untuk mengeksport tanaman, dan Suruhanjaya Eropah juga menyatakan bahawa produk pertanian Ukraine akan diberi keutamaan untuk penghantaran di terminal.Akibatnya, eksport produk keluli telah menjadi perlahan, sejumlah besar barang telah tertunggak di pelabuhan, sukar bagi kilang keluli untuk merealisasikan aliran tunai, dan aliran tunai tidak mencukupi.Di bawah latar belakang sokongan kos, pengeluaran perlu dikurangkan.
Pada masa yang sama, Ukrzaliznytsia, pengendali kereta api kerajaan di Ukraine, mengenakan dasar 70% tarif lebih tinggi, yang menjadikan kos logistik keluli lebih teruk.Mengikut pengiraan Mysteel yang tidak lengkap, kos pengangkutan kereta api mungkin meningkat hampir 300%.Dengan kos logistik yang begitu tinggi, walaupun pelabuhan beroperasi semula seperti biasa, kilang keluli akan mengambil masa yang lama untuk memulihkan tahap pengeluaran asalnya.
Masa siaran: Jul-28-2022