З красавіка па травень буйныя ўкраінскія сталеліцейныя заводы пачалі практычна адзін за адным аднаўляць вытворчасць.Аднак да сярэдзіны ліпеня з-за недастатковай падтрымкі грашовых патокаў, дадатковых высокіх выдаткаў на энергію і лагістыку, а таксама ціску высокай інфляцыі вытворчая дзейнасць некаторых металургічных заводаў была абмежаваная.Пад кіраўніцтвам сталеліцейнага завода «Каместаль» украінскай Групы Метінвест ён быў вымушаны закрыць адну домну ў траўні і другую ў ліпені, пакінуўшы ў працы толькі адну даменную печ.
У цэлым цяперашняя лагістычная праблема па-ранейшаму застаецца самай вялікай праблемай для экспарту сталі.Перш за ўсё, парты, якія раней экспартаваліся ў Еўропу, цяпер недаступныя.Акрамя таго, украінскія ўрады ўсіх узроўняў аддаюць прыярытэт экспарту ўраджаю, а Еўракамісія таксама заявіла, што ўкраінская сельскагаспадарчая прадукцыя будзе прыярытэтнай для адгрузкі на тэрмінале.У выніку экспарт металапрадукцыі запаволіўся, вялікая колькасць тавараў засталася ў партах, сталеліцейным заводам цяжка рэалізаваць грашовыя патокі, і грашовых патокаў недастаткова.На фоне эканамічнай падтрымкі даводзіцца скарачаць вытворчасць.
У той жа час Укрзалізныця, дзяржаўны чыгуначны аператар Украіны, увяла палітыку павышэння тарыфаў на 70%, што зрабіла лагістычны кошт сталі яшчэ горшым.Паводле няпоўных разлікаў Mysteel, кошт чыгуначных перавозак можа вырасці амаль на 300%.Пры такіх высокіх лагістычных выдатках, нават калі порт адновіць нармальную працу, металургічным заводам спатрэбіцца шмат часу, каб аднавіць першапачатковы ўзровень вытворчасці.
Час публікацыі: 28 ліпеня 2022 г