Bho Ghiblean gu Cèitean, thòisich prìomh mhuilnean stàilinn na h-Ucrain ag ath-thòiseachadh cinneasachadh aon às deidh a chèile.Ach, gu meadhan an Iuchair, air sgàth dìth taic sruth-airgid, cosgaisean lùtha is solarachd àrd os a chionn, agus cuideam àrd atmhorachd, bha gnìomhachd cinneasachaidh cuid de mhuilnean stàilinn cuingealaichte.Air a stiùireadh le ionad stàilinn Kamestal de Bhuidheann Metinvest na h-Ugràin, thàinig air aon fhùirneis-sèididh a dhùnadh sìos sa Chèitean agus an dàrna fear san Iuchar, a 'fàgail nach robh ach aon fhùirneis-sèididh fhathast ag obair.
Gu h-iomlan, is e an duilgheadas loidsistigs gnàthach an duilgheadas as motha a tha mu choinneamh às-mhalairt stàilinn.An toiseach, tha na puirt a chaidh às-mhalairt dhan Roinn Eòrpa roimhe seo do-ruigsinneach.A bharrachd air an sin, tha riaghaltasan Ucràineach aig a h-uile ìre a’ toirt prìomhachas do às-mhalairt bàrr, agus thuirt an Coimisean Eòrpach cuideachd gum bi prìomhachas aig toraidhean àiteachais na h-Ucrain airson an lìbhrigeadh aig a’ phort-adhair.Mar thoradh air an sin, tha às-mhalairt stuthan stàilinn air fàs nas slaodaiche, tha mòran bathair air a bhith air ais ann am puirt, tha e duilich do mhuilnean stàilinn sruth airgid a thoirt gu buil, agus chan eil an sruth airgid gu leòr.Fo chùl-taic taic cosgais, feumar cinneasachadh a lughdachadh.
Aig an aon àm, chuir Ukrzaliznytsia, gnìomhaiche rèile na stàite san Úcráin, poileasaidh de chìsean 70% nas àirde an sàs, a rinn cosgais logistics stàilinn eadhon nas miosa.A rèir àireamhachadh neo-choileanta Mysteel, dh’ fhaodadh cosgaisean còmhdhail rèile àrdachadh faisg air 300%.Le cosgaisean logistics cho àrd, eadhon ged a thòisicheas am port ag obair àbhaisteach, bheir e ùine mhòr dha na muilnean stàilinn na h-ìrean toraidh tùsail aca a thoirt air ais.
Ùine puist: Iuchar-28-2022