Od aprila do maja, glavne ukrajinske čeličane su u osnovi počele da obnavljaju proizvodnju jedna za drugom.Međutim, sve do sredine jula, zbog nedovoljne podrške novčanim tokovima, nametnutih visokih troškova energije i logistike, te pritiska visoke inflacije, proizvodne aktivnosti pojedinih čeličana bile su ograničene.Predvođena čeličanom Kamestal ukrajinske grupe Metinvest, bila je primorana da zatvori jednu visoku peć u maju i drugu u julu, ostavljajući samo jednu visoku peć u radu.
U cjelini, trenutni logistički problem je i dalje najveća poteškoća s kojom se suočava izvoz čelika.Prije svega, luke koje su ranije izvezene u Evropu trenutno su nedostupne.Osim toga, ukrajinske vlade na svim nivoima daju prioritet izvozu usjeva, a Evropska komisija je također navela da će ukrajinski poljoprivredni proizvodi imati prioritet za otpremu na terminalu.Kao rezultat toga, izvoz proizvoda od čelika je usporen, velika količina robe je zaostala u lukama, čeličanama je teško ostvariti novčani tok, a novčani tok je nedovoljan.U pozadini potpore troškova, proizvodnja se mora smanjiti.
U isto vrijeme, Ukrzaliznytsia, državni željeznički operater u Ukrajini, nametnuo je politiku 70% viših tarifa, što je dodatno pogoršalo troškove logistike čelika.Prema nepotpunim proračunima Mysteel-a, troškovi željezničkog transporta mogu porasti za skoro 300%.Uz tako visoke logističke troškove, čak i ako luka nastavi sa normalnim radom, čeličanama će trebati dosta vremena da povrate svoj prvobitni nivo proizvodnje.
Vrijeme objave: Jul-28-2022