Od dubna do května začaly velké ukrajinské ocelárny v podstatě jednu po druhé obnovovat výrobu.Až do poloviny července však byly v důsledku nedostatečné podpory peněžních toků, překrývajících se vysokých energetických a logistických nákladů a tlaku vysoké inflace omezeny výrobní aktivity některých oceláren.Vedená ocelárnou Kamestal ukrajinské Metinvest Group byla nucena odstavit jednu vysokou pec v květnu a druhou v červenci, přičemž v provozu zůstala pouze jedna vysoká pec.
Současný logistický problém je celkově stále největším problémem, kterému vývoz oceli čelí.Za prvé, přístavy dříve vyvážené do Evropy jsou v současnosti nepřístupné.Kromě toho ukrajinské vlády na všech úrovních upřednostňují vývoz plodin a Evropská komise také uvedla, že ukrajinské zemědělské produkty budou upřednostňovány pro přepravu v terminálu.V důsledku toho se zpomalil vývoz ocelářských výrobků, velké množství zboží bylo zablokováno v přístavech, pro ocelárny je obtížné realizovat cash flow a cash flow je nedostatečný.Na pozadí podpory nákladů je třeba snížit výrobu.
Ve stejnou dobu Ukrzaliznytsia, státní železniční operátor na Ukrajině, zavedl politiku o 70 % vyšších cel, což ještě zhoršilo logistické náklady na ocel.Podle neúplných výpočtů společnosti Mysteel se náklady na železniční dopravu mohou zvýšit téměř o 300 %.S tak vysokými logistickými náklady, i když přístav obnoví normální provoz, bude trvat dlouho, než ocelárny obnoví svou původní úroveň produkce.
Čas odeslání: 28. července 2022