מאפריל עד מאי, מפעלי הפלדה הגדולים באוקראינה החלו בעצם לחדש את הייצור בזה אחר זה.עם זאת, עד אמצע יולי, בשל תמיכה לא מספקת בתזרים המזומנים, עלויות אנרגיה ולוגיסטיקה גבוהות ולחץ של אינפלציה גבוהה, פעילות הייצור של כמה מפעלי פלדה הייתה מוגבלת.בהובלת מפעל הפלדה Kamestal של קבוצת Metinvest באוקראינה, הוא נאלץ לסגור תנור פיצוץ אחד במאי והשני ביולי, מה שנותר רק תנור פיצוץ אחד בפעולה.
ככלל, הבעיה הלוגיסטית הנוכחית היא עדיין הקושי הגדול ביותר שעומד בפני יצוא פלדה.קודם כל, הנמלים שיוצאו בעבר לאירופה אינם נגישים כרגע.בנוסף, ממשלות אוקראינה בכל הרמות נותנות עדיפות לייצוא יבולים, וגם הנציבות האירופית הצהירה כי מוצרים חקלאיים אוקראינים יקבלו עדיפות למשלוח במסוף.כתוצאה מכך, יצוא מוצרי הפלדה הואט, כמות גדולה של סחורות נגררה בנמלים, למפעלי פלדה קשה לממש תזרים מזומנים ותזרים המזומנים אינו מספק.ברקע של תמיכה בעלויות, יש להפחית את הייצור.
במקביל, Ukrzaliznytsia, מפעילת הרכבת הממשלתית באוקראינה, הטילה מדיניות של תעריפים גבוהים ב-70%, מה שהחמיר עוד יותר את העלות הלוגיסטית של הפלדה.על פי החישובים הלא שלמים של Mysteel, עלויות התחבורה ברכבת עשויות לעלות בכמעט 300%.עם עלויות לוגיסטיות כה גבוהות, גם אם הנמל יחזור לפעול כרגיל, ייקח זמן רב עד למפעלי הפלדה לשחזר את רמות הייצור המקוריות שלהם.
זמן פרסום: 28 ביולי 2022