اپريل کان مئي تائين، وڏي يوڪريني اسٽيل ملز بنيادي طور تي هڪ ٻئي کان پوء پيداوار شروع ڪرڻ شروع ڪيو.جڏهن ته، جولاءِ جي وچ تائين، ڪافي نقد وهڪري جي مدد، اعليٰ توانائي ۽ لاجسٽڪ خرچن، ۽ تيز افراط زر جي دٻاءَ جي ڪري، ڪجهه اسٽيل ملن جون پيداواري سرگرميون محدود هيون.يوڪرين جي ميٽين ويسٽ گروپ جي ڪيمسٽل اسٽيل پلانٽ جي اڳواڻي ۾ ، ان کي مجبور ڪيو ويو ته هڪ ڌماڪي واري فرنس کي مئي ۾ ۽ ٻيو جولاءِ ۾ بند ڪيو ويو ، صرف هڪ ڌماڪي واري فرنس باقي رهي.
مجموعي طور تي، موجوده لوجسٽڪ مسئلو اڃا تائين اسٽيل جي برآمدات کي منهن ڏيڻ ۾ سڀ کان وڏي مشڪل آهي.سڀ کان پهريان، بندرگاهن اڳ ۾ يورپ ڏانهن برآمد ڪيا ويا آهن هن وقت ناقابل رسائي آهن.ان کان علاوه، يوڪرين جي حڪومتن کي هر سطح تي ترجيح ڏني وئي آهي فصلن کي برآمد ڪرڻ، ۽ يورپي ڪميشن پڻ چيو آهي ته يوڪرين جي زرعي شين کي ترمينل تي ترسيل لاء ترجيح ڏني ويندي.نتيجي طور، اسٽيل جي شين جي برآمد سست ٿي وئي آهي، سامان جو هڪ وڏو مقدار بندرگاهن ۾ پوئتي پيل آهي، اهو اسٽيل ملز لاء نقد جي وهڪري جو احساس ڪرڻ ڏکيو آهي، ۽ نقد جي وهڪري ناکافي آهي.قيمت جي حمايت جي پس منظر ۾، پيداوار کي گھٽائڻو پوندو.
ساڳئي وقت، Ukrzaliznytsia، يوڪرين ۾ رياست هلائيندڙ ريلوي آپريٽر، 70٪ اعلي ٽريف جي پاليسي لاڳو ڪئي، جنهن کي اسٽيل جي لاجسٽڪ قيمت اڃا به خراب ڪيو.Mysteel جي نامڪمل حسابن جي مطابق، ريلوي ٽرانسپورٽ جي قيمت تقريبا 300٪ وڌائي سگھي ٿي.لاجسٽڪ لاڳت جي اهڙين وڏين قيمتن سان، جيتوڻيڪ بندرگاهه معمول جي ڪم کي ٻيهر شروع ڪري ٿو، اسٽيل ملز کي پنهنجي اصل پيداوار جي سطح بحال ڪرڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو.
پوسٽ جو وقت: جولاء-28-2022